Шини для автокрана і телескопічного навантажувача

Коротко: у обох машин навантаження приходить не в руху, а в статиці й на вилеті стріли. Тому вирішує не малюнок, а каркас: запас за нормою шаруватості, жорстка боковина і стійкість до точкових навантажень.

Чим ця техніка відрізняється від вантажівки

• Основне навантаження виникає при підйомі вантажу, коли машина стоїть.
• Навантаження різко перерозподіляється між колесами на вилеті стріли.
• Пробіг невеликий, а навантаження на шину — високе.
• Частина роботи йде непідготовленим майданчиком.

На що дивитися при підборі

Чому запас за навантаженням обов'язковий

Під час роботи стрілою один бік машини завантажується значно сильніше. Якщо індекс підібраний «в нуль» за середнім навантаженням, у момент підйому окреме колесо виходить за межу. Саме тому тут беруть запас більший за звичайний.

Типові помилки

• Економлять на шаруватості, орієнтуючись лише на розмір.
• Ставлять літній склад і отримують жорстку гуму зимою за малого пробігу.
• Ігнорують вік шини: у такої техніки гума часто старіє раніше, ніж зношується.
• Не вирівнюють тиск між колесами однієї осі.

FAQ

Чи потрібні спеціальні кранові шини?
Бажані. Вони розраховані на статичні навантаження й мають посилений каркас.

Чи можна поставити звичайні вантажні?
Іноді допустимо за достатнього індексу навантаження, але ресурс і стійкість будуть нижчими.

Чому шина старіє швидше, ніж зношується?
Через малий пробіг і тривалі простої під навантаженням.

Посилання

Дивіться Індустріальні шини та спецтехніку, про дату виробництва, індекси навантаження, каталог шин для автокранів.

Висновок

Для автокрана й теленавантажувача насамперед рахують каркас і запас за навантаженням. Малюнок і бренд тут другорядні — вони не врятують перевантажену боковину.