Кратко: у обеих машин нагрузка приходит не в движении, а в статике и на вылете стрелы. Поэтому решает не рисунок, а каркас: запас по норме слойности, жёсткая боковина и устойчивость к точечным нагрузкам.

Чем эта техника отличается от грузовика

  • Основная нагрузка возникает при подъёме груза, когда машина стоит.
  • Нагрузка резко перераспределяется между колёсами на вылете стрелы.
  • Пробег небольшой, а нагрузка на шину — высокая.
  • Часть работы идёт по неподготовленной площадке.

На что смотреть при подборе

ПараметрПочему важен
Норма слойностикаркас держит статическую и точечную нагрузку
Жёсткость боковиныменьше «валкость» при работе стрелой
Всесезонностьтехника работает круглый год и мало ездит
Стойкость к порезамплощадки редко бывают чистыми
Индекс нагрузки с запасомнагрузка неравномерна по колёсам

Почему запас по нагрузке обязателен

При работе стрелой одна сторона машины загружается значительно сильнее. Если индекс подобран «в ноль» по средней нагрузке, в момент подъёма отдельное колесо выходит за предел. Именно поэтому здесь берут запас больше обычного.

Частые ошибки

  • Экономят на слойности, ориентируясь только на размер.
  • Ставят летний состав и получают жёсткую резину зимой при малом пробеге.
  • Игнорируют возраст шины: у такой техники резина часто стареет раньше, чем изнашивается.
  • Не выравнивают давление между колёсами одной оси.

FAQ

Нужны ли специальные краново-погрузочные шины?
Желательны. Они рассчитаны на статические нагрузки и имеют усиленный каркас.

Можно ли поставить обычные грузовые?
Иногда допустимо при достаточном индексе нагрузки, но ресурс и устойчивость будут ниже.

Почему шина стареет быстрее, чем изнашивается?
Из-за малого пробега и длительных простоев под нагрузкой.

Ссылки

Смотрите Индустриальные шины и спецтехнику, про дату производства, индексы нагрузки, каталог шин для автокранов.

Вывод

Для автокрана и телепогрузчика первым делом считают каркас и запас по нагрузке. Рисунок и бренд здесь вторичны — они не спасут перегруженную боковину.